建国60周年科学精英：茅以升

建国60周年科学精英：茅以升_900字

简介：茅以升(1896-1989)，原名以昇，字唐臣，中共党员，中国桥梁学家、土木工程学家、教育家，江苏镇江人。

茅以升1916年毕业于唐山工业专门学校。1917年获美国康奈尔大学土木工程硕士学位。1921年以论文《桥梁结构次应力研究》，获美国卡内基理工学院博士学位。回国后历任交通大学唐山学校、东南大学、北洋工学院等校教授、主任、校长、院长、钱塘江桥工程处处长和交通部中国桥梁公司总经理兼总工程师。1948年当选为中央研究院院士。1949年后历任中国交通大学校长、铁道研究所所长、武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员、铁道科学研究院院长。1955年当选为中国科学院学部委员、技术科学部副主任。1979年因在土木工程上的贡献，获美国卡内基-梅隆大学“卓越校友”奖章。1982年当选美国国家工程科学院外籍院士。1984年为加拿大土木工程协会荣誉会员；1987年10月，加入中国共产党。1989年11月12日病逝。

茅以升长期从事桥梁工程、结构力学和土力学方面的工程实践、科学研究和教育工作。他主持修建了由中国人自己设计和施工的第一座公路铁路兼用的`现代化大桥—“钱塘江大桥”，该桥是中国自己建造的第一座跨度较大的现代桥梁，在建桥中采用了桥梁基础、桥墩、钢桁架梁三项工程上下并进的施工方法，并在“射水打桩法”、“气压沉箱法”和“钢桁架梁浮运法”中实现了全部工程半机械化施工，因而仅以两年半时间和低廉的造价，完成了这一艰巨的重要工程，并于1941年获得中国工程师学会荣誉奖章，在钱塘江桥建桥过程中，培养和造就了一批土木工程，特别是桥梁工程的技术人才；参与了新中国第一座现代化的大桥—“武汉长江大桥”的建造，大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉，并把武汉三镇联成一体，确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体；参与了人民大会堂的建造，担任人民大会堂结构审查组组长。茅以升倡导土力学的科学研究和教学，并于1948年发起成立中国土力学及基础工程学会。

茅以升一生学桥、造桥、写桥，在中外报刊发表文章200余篇，主持编写了《中国古桥技术史》及《中国桥梁—古代至今代》(有日、英、法、德、西班牙五种文本)。着有《钱塘江桥》、《武汉长江大桥》、《茅以升科普创作选集》(一、二)、《茅以升文集》等。